Alguns lagosteiros do Maine constroem seus barcos mais para corridas do que para pesca

Dec 15, 2023

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Beals Island, Maine, lagosta Winfred "Winnie" Alley tem um novo barco - um Libby 34 batizado de Faith Melle.

"É o nome da minha esposa, pronuncia-se Faith Mellay", diz Alley. "É um antigo nome de família."

Teoricamente, o Faith Melle é um barco comercial de lagosta que Winfred usa para armar e transportar armadilhas para lagostas nas águas costeiras ao redor da Ilha Beals e ao longo da costa adjacente. Mas a pesca não é o que ele realmente construiu.

"Eu construí mais para corridas", diz ele. "Comprei o kit de Frank Coffin no East Side. Ele tinha a cabine bem ali no chão, então a colocamos lá e aparafusei no lugar."

Depois de estabilizar o casco com estrutura adicional, Alley levou o barco cerca de 40 milhas costa abaixo até Addison, onde alugou uma loja de barcos para concluir o projeto.

"Costumava ser a loja de barcos Uncle Bunks", diz ele. Trabalhando cerca de cinco ou seis horas por dia, ele completou o barco em três meses.

De acordo com Frank Coffin, o proprietário da East Side Boats em Machiasport, Maine, ele originalmente construiu o barco para si mesmo. "Mas nunca consegui encontrar tempo para terminá-lo", diz ele. "Winnie me pediu, concordamos com um preço justo e ele aceitou. Adorei o que ele fez com as cores. Ele faz um bom trabalho, muito meticuloso."

Alley pegou o motor de seu velho barco de pesca e corrida, o Bounty Hunter, um Calvin Beal 34, e o colocou no Faith Melle. "É um 425 Cummins", diz ele. "Tem horas baixas. Eu gosto e não queria tentar encontrar outro."

Alley colocou uma engrenagem Twin Disc de 1,75: 1 no Cummins, que gira um eixo de 2 polegadas de diâmetro com apenas 10,5 pés de comprimento. Alley passou o eixo para uma hélice de 3 pás de 24" x 26". "Se eu estivesse construindo apenas para pescar, provavelmente teria usado uma de quatro pás, mais potência", diz Alley. "Mas acho que consigo mais velocidade com um três pás. Não tenho nada para provar isso, apenas minha sensação de que ele vai mais rápido."

Alley e Libby 34 remontam a várias maneiras. "Eu pesco lagostas desde os 17 anos", diz Alley, de 51 anos. "Trabalhei com Earnest Libby Jr. transportando no verão e no outono e, no inverno, trabalhava na loja de barcos com ele."

Na loja de Libby, Alley ajudou a construir o molde para o 34 original. "Construímos o 38 primeiro, depois o 34. Construímos um barco de madeira, fibra de vidro por dentro e por fora, alisamos e enceramos completamente", ele diz. A partir desse plugue, fizeram o molde e começaram a colocar à venda o barco lagosta de 34 pés. "Tem 13 pés e meio de largura", diz Alley. "Não tenho certeza do que ela desenha, tem cerca de um metro e meio."

Frank Coffin constrói principalmente o Libby 41 e sua própria versão alongada, o Libby 47. Ele comprou os moldes de 38 e 34 pés da viúva de Stewart Workman, que os comprou de Earnest Libby. "Eu simplesmente não queria perdê-los", diz ele. "O 38 foi destruído, mas fizemos um molde novo", conta. "Eu tinha um 38 guardado e nós o usamos. Vendi um para um pescador no Alabama. Outro cara que ele conhecia comprou o plug e gostou tanto que pediu um 41."

Nos 10 anos anteriores à construção do Faith Melle, Alley dirigiu um barco para o molde Calvin Beal 34. Era mais um barco de madeira revestido com fibra de vidro e alisado com composto de carenagem e muito lixamento. "É muita manutenção", diz Alley. "É como um casco com núcleo, mas como ter um barco de madeira. Eles usam muito Polyfair para alisá-lo e, no inverno, quando você o puxa, começa a rachar e a tinta descasca. Então, você estamos sempre alisando, lixando e pintando."

No entanto, o barco era rápido e ainda é. "É contra o que corro", diz Alley. "Meu próprio barco."

O Libby 34 também não era perfeito, segundo Coffin, principalmente devido ao estado do molde. "Eles não investiram muito na construção dos moldes naquela época", diz ele. "E nunca foi recondicionado. Tem muitos buracos e saliências. Mas é o maior dos 34s. Sempre foi o mais largo e tem as laterais altas." A Coffin planeja recondicionar o molde 34 este ano.